在数字钱包玩家Go-Pay(Go-Jek支持)和Ovo(Grab和Tokopedia支持)之间的补贴战中，印尼消费者的生活正变得越来越舒适。
　　
　　这就像是两个离婚的人在争夺孩子的监护权——只不过在这个案例中争夺的是消费者。
　　
　　消费者能从Go-Pay和Ovo提供的每一笔返款、折扣和促销中获利不菲。比如五折买杯下午茶，或者1卢比打个出租车，多么美好的时光啊!但话说回来，这两家公司都在大把烧钱，这场移动支付战争似乎看不到尽头。他们能维持多久?好吧，我第一个站出来承认他们通过大量补贴来获取用户的策略是不可持续的。
　　
　　竞争到底?关于Go-Pay和Ovo的总补贴费用，目前还没有任何公布的数据，所以让我们来大胆猜测一下。在每天数以百万计的订单中，也许有一半是通过数字钱包支付的，我们假设这些订单都是有补贴的。如果每份订单的补贴从4000卢比到1万卢比不等，那么自称每天处理300万份订单的Go-Jek每天最多可补贴150亿卢比(106万美元)，即每年约3.65亿美元。尽管两家公司都有能力筹集到数十亿美元，但这仍然是巨大的成本。
　　
　　如果他们真愿意花这么多钱来获得用户，最终肯定会有一个利润丰厚得多的结局。一些人预计，超级应用程序Grab和Go-Jek将继续烧钱补贴，直到资金耗尽。然后，唯一的幸存者将逐渐减少补贴，使公司得以继续运行下去，这种策略对拥有更多钱的玩家确实能起作用。然而，这两家公司的规模已经不足维持5亿美元的年烧钱率。我认为他们双方都不会让这场战争的结果听天由命。管理你所有的日常事务摆脱这种激烈的补贴竞争的答案可能在于移动支付的普及。Go-Pay和Ovo都通过各种促销活动为线下商户带来流量。他们的超级APP用户也在为叫车和送餐等线下服务提供在线订单。这里缺失的是与网络世界的连接，关闭了良性的线上到线下到线上的循环。如果目标是不可避免地以更易于管理的补贴以换取用户的全部日常交易，那么另一种方法就是提高用户对移动支付的依赖。就我而言，我不会在电子钱包上存超过50美元，因为我要花整整一周左右的时间才能用完。
　　
　　我只能用它来打车和点餐，以及在便利店消费。我用现金或借记卡支付剩下的大部分开支：餐馆、酒吧、杂货店、便利店和娱乐——所有这些都不接受移动支付。如果这些费用大部分可以用电子钱包支付，我当然会使用电子钱包，因为它们更方便。让我们来看看中国的支付宝和微信支付。阿里巴巴和腾讯在线下零售领域进行了大量投资。
　　
　　新的智能零售通过帮助线下商店更好地了解他们的客户来优化他们的业务，增强了线下商店的能力——从大型商户到街边的夫妻店。这些零售商获得了宝贵的用户数据，这些数据推动了从营销推广到产品分类乃至价格优化的一切。阿里巴巴拥有大量直接支持零售商的采购行为数据，以及供应链和物流专业知识。同时，腾讯了解用户的社交行为，并间接充当用户的技术层。
　　
　　最终，让这场战斗脱机意味着这些超级应用能够从商家的业务中获利，并利用收集到的数据，同时补贴它们的其他服务。在印度尼西亚，线上到线下(O2O)领域的商户端主要是从支付的角度提供便利的。但是我们可以提供更多的价值。
　　
　　例如，现金管理和库存管理系统可能是强有力的切入点。继阿里巴巴零售管理平台零售通之后，我还看到印尼移动支付公司提供供应链服务、定价建议以及广告等额外收入来源。MokaPOS、WarungPintar和OceanGoing等游戏公司已经在提供其中一些服务，并有可能成为Go-Pay和Ovo的强大合作伙伴，为线下商户扩大足迹。一旦商家意识到电子货币的好处，他们就会受到激励，将其作为首选或唯一可用的支付方式。
　　
　　我们已经可以看到这种情况正在中国发生。随着越来越多的线下交易被记录在网上，超级app将会收获一个丰富的日常消费模式数据库，并将其转化为为线下商家提供的服务。随着数字支付变得无处不在，消费者最终会越来越依赖它，从而形成一种持续的用电子货币支付的动机。
　　
　　随着这个周期的不断循环，超级应用最终将获得削减补贴的能力，并在消费者方面改善其运营成本。也许，事情不一定会这样发展下去，但它确实提供了一条摆脱无休止补贴的出路。
　　
最终，这种O2O循环使得支付宝和微信的支付双头垄断得以延续，并成为12.8万亿美元移动支付市场背后的驱动力。尽管支付宝和微信支付之间的竞争仍很激烈，但这确实表明，电子货币巨头可以持续共存——至少在目前是这样。我也希望在印尼看到更多建设性的竞争。