在移动支付的推动下，高速公路成了支付机构又一新的争夺地。近期，高速公路的争夺战不断升温，移动支付再次迎来多头格局，支付宝、微信、银联加入高速公路后，呈现出一种高速发展的趋势。

支付宝、微信、银联布局高速公路 多格局出现

目前多地高速公路已经将联网收费系统接入移动支付并且已经开始使用，多地高速路口可以通过支付宝、微信支付或者银联进行缴费。因为移动支付有其方便管理、便捷快速、提高用户体验等优点受到了很多用户的欢迎。支付宝、微信支付、银联对创新技术和应用的尝试也不间断。目前在广州、杭州等地收费员只需扫码枪一扫付款码就可完成高速公路通行费用的缴纳，支持支付宝、微信支付。湖北高速公路等地宣布收费站开通刷卡和扫码支付功能，收费站点启用兼容扫码和刷卡的银联POS终端。

高速公路非现金收费的技术有哪些？

目前高速公路非现金收费的技术主要有两个：ETC和车牌识别两大技术。

ETC技术

ETC是不停车电子收费系统，ETC专用车道是给那些装了ETC车载器的车辆使用的，采用电子收费方式，无需取卡，走ETC通道即可，不足的地方就是办理和充值不方便。虽然目前ETC已经实现全国联网缴费，但是有资料数据显示，目前全国ETC使用率占比约三成，现金支付仍然为主要高速通行缴费手段。

车牌识别技术

车牌识别技术的移动支付最典型的代表就是阿里、腾讯、京东所说的无感支付。通过平台将车主的车辆信息与支付账户绑定，车牌号变身“付款码”，过高速时车主无需掏现金和手机即可完成支付，缺点是通行过程仍要停车取卡、还卡。

支付宝联合斑马智行推出“高速云付” 实现不领卡通行

支付宝联合斑马智行推出“高速云付”在山东高速推行。此方案具备智联网汽车的身份验证、场景触发和精准路径识别等能力，为互联网汽车时代的高速公路智能缴费提供了新实践。通过手机授权，车辆行驶至收费站会主动触发“场景云”，真正实现通行和支付体验的“一气呵成”。技术上，斑马智联网汽车“高速云付”在ETC和人工车道均可应用。

支付宝、微信支付已经实现不停车无感通行 为什么还得取卡？

其实，支付宝、微信支付已经实现不停车无感通行，但是无感支付方案还是统一保留“领卡、还卡”环节，为什么呢？其原因主要是为了车牌识别做确认，一旦发生无法识别情况，车主可选择其他付款方式，毕竟与停车场、路桥隧道等场景相比，高速公路的通行费用更大额。

目前银联通过在高速公路收费站布放移动支付受理终端，抢占了一部分原现金支付市场，不过与第三方支付机构以及其他互联网公司提供的无感支付、无感通行模式相比，显然后者提供的服务更高效，潜力更大。高速场景之争也是技术之争，高速公路的争夺战最后的赢家一定是技术最强的一家！